Membros do Laboratório de Refrigeração Veicular (ReVe) da UFSC Joinville têm o prazer de anunciar a publicação de novos resultados obtidos sobre Condicionamento de Ar Automotivo (❄🚘) , aceitos no Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering (Springer Nature).

O estudo entitulado “Automotive air-conditioning system thermal performance assessment: an experimental approach combining first and second laws of thermodynamics” combina princípios termodinâmicos e experimentais para identificar oportunidades de aumento na eficiência energética de sistemas de condicionamento de ar automotivo. Os resultados mostram a relevância do consumo energético de componentes auxiliares, como ventiladores e a embreagem eletromagnética utilizada para o acionamento do compressor.

O artigo completo está disponível em: https://lnkd.in/dNzj5-tk.

Agradecemos à dedicação da equipe envolvida e ao apoio da FAPESC, CNPq, VMG Aires e Karville.

O aluno de mestrado Eng. Jomar A. Magalhães, sob orientação do Prof. Diogo Lôndero da Silva do Pós-ECM, foi aprovados na defesa da sua dissertação. No seu trabalho, o aluno utilizou técnicas de simulação computacional para analisar o efeito de parâmetros geométricos e operacionais sobre a a carga térmica de sistemas de condicionamento de ar automotivo.

O artigo científico “EXPERIMENTAL THERMAL PERFORMANCE EVALUATION OF AN AUTOMOTIVE AIR CONDITIONING SYSTEM”, elaborado pelos integrantes do ReVe com apoio da FAPESC, foi contemplado com o prêmio Springer Best Paper Award do COBEM 2023 – 27th International Congress of Mechanical Engineering, da área Heating, Ventilation, Air Conditioning and Refrigeration.

Confira pelo link

Os integrantes do Laboratório de Refrigeração Veicular (ReVe), com apoio da Fapesc e da empresa VMG Aires, construíram a primeira bancada experimental da UFSC Joinville para análise térmica de sistemas de condicionamento de ar automotivos.

O aparato experimental permite determinar, em tempo real, a capacidade de refrigeração, o consumo de energia e eficiência energética de sistemas de condicionamento de ar. Tais resultados são fundamentais para o desenvolvimento de sistemas de condicionamento de ar mais eficientes e, consequentemente, com menor impacto ao meio ambiente.

Destaca-se que a utilização do sistema de condicionamento de ar pode elevar o consumo de combustível de um automóvel entre 7 a 20%, o que motiva os estudos nesta área.

Os primeiros resultados obtidos com o aparato experimental foram publicados no 27th International Congress of Mechanical Engineering.

A construção do equipamento também resultou em trabalhos de conclusão de curso na área de Engenharia Automotiva, foi tema de trabalhos de iniciação científica, está sendo empregada para dar suporte ao projeto de 2 alunos de mestrado do Pós-ECM e continuará sendo utilizada para futuras atividades de pesquisa, extensão e ensino relacionadas à refrigeração e condicionamento de ar.

Iniciativa da Prof.ª Vanina M Durski Silva, em parceria com a empresa Maersk, resulta na obtenção de um contêiner refrigerado. Tal equipamento já encontra-se no campus Joinville da UFSC e será utilizado para estudos relacionados com a cadeia do frio e sistemas móveis de refrigeração.

Equipe do Laboratório de Refrigeração Veicular elabora material didático sobre o funcionamento e manutenção básica de sistemas de condicionamento de ar automotivos.

O vídeo está disponível pelo link

O aluno de mestrado, Eng° Bruno José Sousa, teve sua dissertação aprovada no dia 28 de agosto de 2023. O trabalho foi orientado pelo Prof. Diogo Lôndero da Silva e teve como objetivo o desenvolvimento de dissipadores de calor para microprocessadores.

Em parceria com os Laboratório POLO, integrante do ReVe publicou trabalho no qual foi simulado o desempenho energético de um sistema de condicionamento de ar para carros híbridos. No trabalho foram avaliados os efeitos de diferentes parâmetros operacionais sobre a capacidade de refrigeração e o COP do sistema de condicionamento de ar de um veículo híbrido.

Alunos integrantes do ReVe tiveram seus trabalhos de conclusão de curso (TCC) aprovados no curso de Engenharia Automotiva. Os trabalhos desenvolvidos foram:

Filipe Fischer

“Projeto de um Aparato Experimental para Análise de Sistemas de Condicionamento de Ar Automotivo”

Matheus Falcão Lucci

“Análise numérica do sistema multizone de condicionamento de ar automotivo”

O projeto de pesquisa intitulado ” Avaliação experimental do desempenho energético de sistemas automotivos de condicionamento de ar”, submetido ao edital Projeto Universal Fapesc, foi contemplado com recursos financeiros. Parabéns aos integrantes da equipe do projeto, pelo reconhecimento das atividades de pesquisa em desenvolvimento no ReVe.